Auto attuale: Volvo XC90 B5 (2022). Cerchiamo una seconda auto crossover compatta / C-SUV per uso familiare (scuola, lavoro, spesa, gite del weekend), prevalentemente urbano, orizzonte 5 anni. Requisiti: ≥ 130 CV, cambio automatico, cruise adattivo (ACC) gradito, 10.000 km/anno. L'esenzione bollo Veneto ora e' gradita, non obbligatoria (rientrano anche i benzina). Formula: NLT senza anticipo oppure finanziamento a valore garantito. Dopo il giro concessionari la famiglia si e' orientata sulla Kia Sportage full hybrid 230 CV (voto della moglie 8/10).
Requisiti chiave.
Nota bollo: l'esenzione Veneto (mild/full hybrid) copre i primi 36 mesi; dal 4° anno tariffa ordinaria (~2,84 €/kW). Sui benzina il bollo si paga da subito ma il requisito non lo esclude piu'.
Sette modelli in valutazione, tutti con verdetto affidabilita' solido, ordinati in tre fasce di prezzo: accessibile (Dacia Bigster, Dacia Duster, Renault Captur), media (Renault Symbioz, Nissan Qashqai e-Power) e alta (Kia Sportage, Hyundai Tucson). Dopo il giro concessionari la favorita e' la Kia Sportage full hybrid 230 CV (moglie 8/10); la formula consigliata per un privato e' il finanziamento a valore garantito, preferito all'NLT. Sotto: le sei voci in ordine di priorita', ciascuna con la sua fascia e il concessionario di riferimento.
1 · Scelta della famiglia (moglie 8/10) · fascia alta (≥ 39k)
La favorita: full hybrid 230 CV con cambio automatico a convertitore, garanzia 7 anni e un ponte verso l'elettrico; quota gia' sul tavolo da Ceccato.
Formula consigliata: finanziamento a valore garantito. Scheda nel tab Schede, confronto formule nel tab Costi.
2 · Gemella / leva negoziale · fascia alta (≥ 39k)
Stessa meccanica della Sportage (piattaforma condivisa): serve soprattutto come leva per limare la quota Kia.
Preventivo gia' arrivato da De Bona: due offerte gemelle a confronto spingono Ceccato a migliorare la rata.
3 · Da provare · fascia media (32–39k)
Full hybrid serie e-Power, guida sempre elettrica in citta': l'assaggio piu' vicino all'EV. Ancora da provare (era ad Altavilla).
Preventivo richiesto a due dealer Nissan; da confrontare su rata e comfort urbano prima di chiudere sulla Sportage.
4 · Nuovo piano B: budget con spazio (verdetto dei 4) · fascia accessibile (< 32k)
Il Duster con lo spazio che manca: C-SUV vero (4,57 m, 612 L), stessa meccanica full hybrid automatica ed esente bollo, ~31.700 € per il Journey con ACC di serie — circa 7-8k sotto la Sportage.
Promosso al posto del Duster: risolve il limite di spazio restando budget. Resta Dacia per comfort e materiali; offerta Summer Days attiva. Preventivo a Rigoni-Franceschetti (Thiene).
5 · Piano B compatto, se il budget stringe · fascia accessibile (< 32k)
La carta low-cost seria: stessa sostanza tecnica della Sportage (full hybrid, automatico, esente bollo) a circa meta' prezzo (offerta Expression ~27.550 €) → rata nettamente piu' bassa.
Un gradino sotto per taglia e materiali; l'ACC solo col Pack Techno (~780). Se serve spazio la Bigster lo supera; il Duster resta la scelta solo se il budget stringe davvero.
6 · Alternativa comfort (Renault) · fascia media (32–39k)
La via di mezzo comfort: C-SUV spazioso (492–624 L), full hybrid automatico esente bollo e ACC di serie, a prezzo sotto la Sportage (~33.500 €). MY2026 ora 160 CV.
Ripiego se la rata Sportage non regge: ma sono 160 CV contro 230 e garanzia Renault sotto la Kia. Preventivo a Rigoni-Franceschetti (Thiene).
7 · Compatta urbana (Renault) · fascia accessibile (< 32k)
Sorella piccola del Duster, stessa meccanica ma piu' rifinita nell'Esprit Alpine: ottima compatta urbana di stile (~31.000 €). MY2026 ora 160 CV.
Ma e' un segmento sotto per spazio famiglia e costa piu' del Duster: dentro solo se privilegi compattezza e look. La meno prioritaria per i 4.
Stato attuale e prossimi passi.
Prossimi passi: raccogliere i canoni e confrontarli fascia per fascia, provare la Qashqai e-Power ad Altavilla e chiudere sulla formula a valore garantito.
Un panel di 4 venditori esperti indipendenti ha letto tutti i dati del sito e lasciato un parere da “amico che ti vuole bene”. Sintesi qui sotto; ogni parere completo si apre col clic.
Valutazione di 5 specialisti indipendenti su 5 assi. Matrice: 🟢 buono · 🟡 attenzione · 🔴 critico (passa il dito/mouse sulla cella per la nota). Dettaglio completo e fonti nelle schede espandibili sotto.
| Modello | Motore | Cambio | Elettr. | Costi | Dati | Verdetto |
|---|
Generata da data/models.json. Clic su un'intestazione per ordinare (di nuovo per invertire): ogni colonna è ordinabile.
| Modello | Alim. | CV | Peso kg | CV/t | l/100 | Bagagl. | ACC | Prezzo nuovo € | Stato |
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Modelli non piu in valutazione attiva: i formalmente scartati (potenza < 130 CV, taglia fuori target, cambio, budget) e quelli tenuti fuori perche in tabella manteniamo solo i verdetti SOLIDO dell'affidabilita. Restano qui archiviati, con il motivo.
| Modello | Alim. | CV | Motivo | Dettaglio |
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Schede dettagliate dei modelli in shortlist. Tocca una card per aprire la scheda completa (galleria, scheda tecnica, allestimenti, dotazione, colori, garanzia e fonti).
Confronto delle due formule sull'orizzonte di 5 anni, senza anticipo.
Adatto se: prevedibilita di spesa e cambio auto ogni 4-5 anni.
Adatto se: tieni l'auto a lungo e fai molti km.
| Voce | NLT | Finanziamento |
|---|---|---|
| Anticipo | 0 (offerte dedicate) | 0 (senza anticipo) |
| Manutenzione/assicurazione | Incluse nel canone | A carico proprietario |
| Rischio svalutazione | Nessuno | A carico proprietario |
| Proprieta a fine piano | No (restituzione) | Si |
| Vincolo km | Si (da contratto) | No |
Sei modelli in tre fasce di prezzo. Confronto sul canone mensile all-in: NLT (48 mesi, letto «lordo» +IVA per un privato) contro finanziamento a valore garantito (36 mesi, rata gia' ivata). Solo la Sportage e' quotata; le altre sono stime ancorate a quella, in attesa dei preventivi. Ordinabile per colonna dentro ogni fascia.
| Modello | Prezzo listino € | NLT €/mese | Valore garantito €/mese | Conviene |
|---|
Cos'e' il valore garantito (PCP / «Scelta Kia»). E' un finanziamento a rata bassa in cui paghi solo il valore che consumi in 36 mesi, non tutta l'auto. A fine contratto hai 3 opzioni: (a) paghi o rifinanzi il valore garantito residuo (i 24.000 sulla Sportage) e la tieni; (b) la restituisci a Ceccato senza dover pagare altro; (c) la permuti verso una nuova (anche elettrica). Il rischio sul valore residuo e' della banca/casa, non tuo — un vantaggio concreto se, con l'arrivo dell'elettrico, l'usato ibrido varra' poco.
Il nodo IVA (fa la differenza). Il canone NLT 523,46 (per 48 mesi / 10.000 km) e' +IVA: un privato non scarica l'IVA, quindi il costo reale e' ~638,62 €/mese lordo. La rata a valore garantito 469 (36 mesi) e' gia' ivata.
Attenzione: le due formule hanno durate diverse (NLT 48 mesi, valore garantito 36 mesi): i totali non sono direttamente confrontabili, quindi si confronta il costo mensile all-in.
| Voce | NLT | Valore garantito (PCP) |
|---|---|---|
| Durata | 48 mesi (4 anni) | 36 mesi (3 anni) |
| Anticipo | 0 | 2.000 |
| Rata mensile reale (privato) | ~638,62 (523,46 +IVA) | 469 (gia' ivata) |
| Incluso | tutto (RCA, kasko, manut., gomme, bollo) | assic. + manut. (escl. RCA base e gomme) |
| Costo mensile all-in | ~638,62 | ~595 (con RCA+gomme) |
| A fine contratto | riconsegni | riconsegni / tieni (24.000) / permuti |
Verdetto. Il valore garantito costa meno al mese (~595 contro ~638,62) e dura 3 anni invece di 4: cambi un anno prima, piu' coerente col ponte verso l'elettrico. In piu' lascia l'opzione di tenere o permutare e il rischio sul residuo e' della banca. Per un privato che a 36 mesi probabilmente passa all'EV, il finanziamento a valore garantito batte l'NLT; l'NLT conviene solo con P.IVA che scarica l'IVA.
Da blindare a contratto (verdetto del venditore premium): TAN, TAEG e totale interessi in cifra (nel PCP paghi il tasso anche sul «pallone» da 24.000 che forse non riscatti); cap km e criteri di usura/gomme al rientro; eventuale polizza GAP (obbligatoria? a che prezzo scorporato?). Con questi punti scritti, non e' una trappola.
Promozioni attive sui modelli in valutazione (luglio 2026), ordinate dalla piu' conveniente. La colonna che conta e' «Rata a ~2.000»: la rata di ogni offerta riportata allo stesso anticipo (2.000 €), perche' la rata bassa pubblicizzata spesso la «paga» un anticipo alto. Prezzi, tassi e fonti nel dettaglio sotto le tabelle. Clic sull'intestazione per ordinare.
| Modello | Rata a ~2.000 €/mese | Offerta attuale | Scadenza |
|---|
Cosa comprende ogni offerta oltre alla rata: 🟢 incluso · 🟡 parziale/da confermare · 🔴 a tuo carico; * = da confermare in preventivo. Le gomme sono escluse in tutte le offerte. Il verdetto va letto insieme alla rata: una copertura piena giustifica una rata piu' alta, mentre una rata bassa «solo finanziamento» lascia fuori manutenzione e assicurazioni. Clic sull'intestazione (Modello o Copertura) per ordinare.
| Modello | Manut. | Kasko | F/Inc. | RCA | Socc. | Copertura |
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Sintesi del panel sulle offerte; ogni parere si apre col clic.
Zona primaria: Thiene – Schio. Per Volvo va bene anche Bassano del Grappa. Concessionari ufficiali per i marchi in shortlist. Il badge su ogni card mostra lo stato della richiesta di preventivo (in attesa / risposto / nessuna richiesta); il dettaglio completo è nel tab Preventivi.
Checklist da allegare alla richiesta NLT. Al Volvo di Bassano, chiedere anche la formula su usato/km0.
Stato delle richieste NLT e reattività del commerciale (velocità di risposta e proattività): un ulteriore criterio per scegliere il concessionario. Tutte inviate il 2026-07-10 con CC a Tatiana.
Quote Ceccato ricevute oggi.
Confronto tra NLT e valore garantito nel tab Costi.
Come contrattare le offerte NLT che arrivano dai concessionari. Il playbook d'apertura e i consigli veloci dei nostri 4 venditori esperti — da tenere sottomano quando trovi un'offerta interessante.